માલનું વર્ણન
રેખાંશ ગતિ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે
ટ્રાન્સવર્સ ગતિવિધિ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે
ઉપર અને નીચે ગતિ લિફ્ટ મોટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
ખૂબ જ ચોક્કસ P4 સ્તરનું હાર્બિન બેરિંગ અપનાવો
તાઇવાન ટોયોટા પંપ 3K25 અપનાવી રહ્યા છીએ
| નીચે મુજબ માનક એસેસરીઝ |
| મશીન સ્ટેન્ડ પેડ |
| પગનો સ્ક્રુ |
| પાણીની ટાંકી |
| ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ચક |
| બેલેન્સિંગ સ્ટેન્ડ |
| કામનો દીવો |
| આંતરિક ષટ્કોણ સ્પેનર |
| સાધનો અને ટૂલ બોક્સ |
| સંતુલિત શાફ્ટ |
| વ્હીલ ડ્રેસર |
| ડાયમંડ પેન |
| વ્હીલ અને વ્હીલ ચક |
| ડ્રેનેજ સ્નેક ટ્યુબ |
| ફ્લશિંગ બેગ વાયર ટ્યુબ |
| મોડેલ | MY4080 | ||||
| વર્કિંગ ટેબલ | ટેબલનું કદ (L× W) | mm | ૮૦૦x*૪૦૦ | ||
| વર્કિંગ ટેબલની મહત્તમ ગતિ (L×W) | mm | ૯૦૦x૪૮૦ | |||
| ટી-સ્લોટ (સંખ્યા × પહોળાઈ) | mm | ૩×૧૪ | |||
| વર્કપીસનું મહત્તમ વજન | kg | ૨૧૦ કિગ્રા | |||
| ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ | સ્પિન્ડલ કેન્દ્રથી ટેબલ સપાટી સુધીનું મહત્તમ અંતર | mm | ૬૫૦ | ||
| વ્હીલનું કદ(બાહ્ય વ્યાસ × પહોળાઈ × આંતરિક વ્યાસ) | mm | φ355×40×Φ127 | |||
| વ્હીલ ગતિ | ૬૦ હર્ટ્ઝ | આર/મિનિટ | ૧૬૮૦ | ||
| ફીડની માત્રા | કાર્યકારી કોષ્ટકની રેખાંશ ગતિ | મી/મિનિટ | ૩-૨૫ | ||
| હેન્ડવ્હીલ પર ક્રોસ ફીડ (આગળ અને પાછળ) | સતત (ચલ ટ્રાન્સમિશન) | મીમી/મિનિટ | ૬૦૦ | ||
| વચ્ચે-વચ્ચે (ચલ ટ્રાન્સમિશન) | મીમી/વખત | ૦-૮ | |||
| પ્રતિ ક્રાંતિ | mm | ૫.૦ | |||
| પ્રતિ ગ્રેજ્યુએશન | mm | ૦.૦૨ | |||
| હેન્ડવ્હીલ પર વર્ટિકલ (ઉપર અને નીચે) ફીડ | પ્રતિ ક્રાંતિ | mm | ૦.૮(૧.૦) | ||
| પ્રતિ ગ્રેજ્યુએશન | mm | ૦.૦૧ | |||
| ઊભી ફીડની ગતિ | મીમી/મિનિટ | ૫૦૦ | |||
| મોટર પાવર | સ્પિન્ડલ મોટર | Kw | 4 | ||
| શીતક પંપ મોટર | W | ૧૨૫ | |||
| લિફ્ટિંગ મોટર | W | ૧૮૦ | |||
| હાઇડ્રોલિક મોટર | kw | ૨.૨*૬ | |||
| કાર્ય ચોકસાઇ | કાર્યકારી સપાટી અને પાયાના સ્તર વચ્ચેનું સમાંતરપણું | mm | ૩૦૦:૦.૦૦૫ | ||
| સપાટીની ખરબચડીતા | μm | રા૦.૪ | |||
| એકંદર પરિમાણ(લંબ × પૃ × હ) | mm | ૨૫૬૦x૧૯૯૦x૧૯૯૦ | |||
| વજન | કિલોગ્રામ | ૨૭૫૦/૩૧૫૦ | |||